Luigi Prina在只有16岁时就赢得了国家的飞机航模竞赛奖,他一生超过50年的时间从事建筑设计。由于对飞机造型非常的感兴趣,83岁的他就像是一个老顽童。
飞行船是由超薄纸和巴尔沙木制作而成,20至50克的重量,符合空气动力学的造型,飞起来像是一架螺旋桨飞机,但是螺旋桨的动力不是一个发动机,而是通过内部的松紧带来传动。飞行船上的松紧带是由日本制作并发货,材料采用的是纯印度橡胶,能够持续使用长达20年之久。
Luigi Prina在只有16岁时就赢得了国家的飞机航模竞赛奖,他一生超过50年的时间从事建筑设计。由于对飞机造型非常的感兴趣,83岁的他就像是一个老顽童。
飞行船是由超薄纸和巴尔沙木制作而成,20至50克的重量,符合空气动力学的造型,飞起来像是一架螺旋桨飞机,但是螺旋桨的动力不是一个发动机,而是通过内部的松紧带来传动。飞行船上的松紧带是由日本制作并发货,材料采用的是纯印度橡胶,能够持续使用长达20年之久。
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毛笔的历史十分悠久,甚至可以追溯到秦朝。6世纪毛笔传入日本,主要用于在竹简、木简上撰写经文。7世纪时据说在飞鸟(地名,位于大阪)也有人制作毛笔,但是直到9世纪空海和尚从中国带回制作工艺传予笔匠坂名井清川,并向嵯峨天皇承上,才有了关于毛笔的书面记载。
“我不在乎这个时代真正拥有多少文物,我只在乎我们这一代能留下多少文物,这才是让我们的文化延续下去的真正重点。”有着专业背景的蔡舜任知道,老旧文物之所以美,就是美在那些时光曾经停留过的痕迹。
2008年,在东京市内的21-21 DESIGN SIGHT举行的XXIst Century Man 展览中,佐藤与展会的策展人三宅一生先生进行了交谈,在交谈中,他们谈到一个作品“cabbage chair”。
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