德国设计工作室DING3000与化学公司巴斯夫合作开发了“概念1865”,即一辆电动版的velocipede(早期自行车的代表)。突出其不同尺寸的轮毂,现成的电动驱动器, 24种不同的聚合物的应用,几乎完全是现代化的巴斯夫塑料,其中有高度创新性的塑料踏板轴承、灯和防刺穿的轮胎。只有制动,车轴和电机仍然由金属制成。通过实施这种设计,DING3000显然不是在重塑自行车,巴斯夫是想要更多的人加入他们公司,利用先进的塑料来开发新的应用和产品理念,重新去思考材料。

德国设计工作室DING3000与化学公司巴斯夫合作开发了“概念1865”,即一辆电动版的velocipede(早期自行车的代表)。突出其不同尺寸的轮毂,现成的电动驱动器, 24种不同的聚合物的应用,几乎完全是现代化的巴斯夫塑料,其中有高度创新性的塑料踏板轴承、灯和防刺穿的轮胎。只有制动,车轴和电机仍然由金属制成。通过实施这种设计,DING3000显然不是在重塑自行车,巴斯夫是想要更多的人加入他们公司,利用先进的塑料来开发新的应用和产品理念,重新去思考材料。

受高中建筑课的影响和对飞机的热爱,Luca Iaconi-Stewart2008年开始手工制造自己喜欢的复杂喷气客机,那时他还只是一个高中低年级生。花了五年时间,这个1:60大小的波音777由精确裁剪好的的马尼拉硬纸文件夹和胶水制成。 Iaconi-Stewart 在网上找到非常详细的印度777-300ER资料图,用Adobe Illustrator重新绘制每个零件并直接打印在马尼拉硬纸文件夹上。他花了一个月时间绘制引擎四个月去裁剪和组装。机舱内的座椅用了整个夏天,一个经济舱座椅需要大概20分钟,商务舱座椅要四到六小时,头等舱则要八个小时。
由德国设计师Kenan Haliloglu 设计的这款名为“Split & Go” 的概念车,会让你眼前一亮的感觉。Split & Go是从5200份左右的问卷中了解到读者对未来汽车的需求,它可以在MPV和小型双座汽车之间切换的伸缩汽车(Split & Go),将汽车的搭载能力像太空飞船的船舱一样拆分开来,让人们可以根据使用场景来灵活切换。
在9月份的伦敦设计节上,英国设计师Dominic Wilcox根据自己对未来交通的理解,用五彩斑斓的玻璃制作了一款自动驾驶的“睡眠者之车”。车内仅放置了一张单人床,当汽车自动驶向目的地时,车内乘客便可舒舒服服地睡一个好觉。绚丽精致的手工玻璃融合未来技术,向大家展示了21世纪中叶的出行交通。
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